История и современность железнодорожных перевозок

История и современность железнодорожных перевозок

В Российской истории XIX век — это время больших строек. Упор делался на прокладывании железных дорог, которые соединяли большие мегаполисы. Нынешний успех ЖД перевозок — это итог тех трудов.

История и современность железнодорожных перевозок

В РФ принято говорить о 2-ух бедах. И если с первой бороться трудно, то об избавлении от второй стали задумываться еще в середине девятнадцатого века. Собственно тогда государственные мужи убедились, что низкое качество транспортных путей замедляет экономическое развитие. В период 60-90-х годов было выстроено около десятка ЖД магистралей. Сегодняшняя столица в то время была отправным пунктом: тут пересекались важные торговые пути, поэтому если в наше время вам нужна надежная компания, которая занимается жд перевозками — обращайтесь на сайт https://www.tptrans.ru/.

Дорога, которая соединяет Москву и Владимир, была открыта в первой половине 60-ых годов XIX века. Это мероприятие ознаменовало собой объединение восточной и европейской зон государства. В следующем году возможным стало отправиться из Владимира в Нижний Новгород. Данный участок открыли 1 августа, другими словами до начала знаменитой нижегородской ярмарки.

Объем перевозок начала расти с каждым годом. Так, в первой половине 80-ых годов XIX века перевозилось более чем семисот семидесяти разновидностей товаров. Также, кожа и крупы, лен и дерево, мука и нефть. Возили все. В первой половине 90-ых годов XIX века названные ЖД линии были выкуплены государством, так как подтвердили собственную рентабельность.

История и современность железнодорожных перевозок

Еще в первой половине века появилась идея о соединении Москвы и Коломны единой дорогой, так как грузы в этом направлении шли практически неделю. В тысяча восемьсот шестьдесят третьем году было открыто Общество Московско-Рязанской стальной дороги, финансовую поддержку которому оказывали как заграничные банкиры, так и сам император Александр Второй. Так как основной акцент делался на перевозки товаров, пассажирских поездов было только два, причем вагоны были различных классов, от первого, где в вагонах имелись все удобства, до 3-го – с сидячими местами. Перед началом 70-х годов магистралью соединили Смоленск и Брест. Казна выкупила ее у приватного владельца во второй половине 90-ых годов девятнадцатого века.

Новый век принёс войны и революции. В двадцатые годы разрушенными оказались многие линии. Но современная активность ЖД перевозок — лучшее свидетельство того, что значимость их была осознана. На данныйм момент при помощи рельсовых путей везут разные товары из-за границы, а еще экспортируют отечественную продукцию.